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華中地區再現柴油荒 短缺或將加劇

來源:環保網 瀏覽次數: 日期:2012年1月11日 15:00

     近日,受國內油價上調預期、部分批發單位限供、運輸受阻資源到貨不暢等因素影響,以湖南為主的華中地區再次出現“柴油荒”,當地長途貨運、市區出租車和公交車運營、市政建設的開展均受到了一定程度的影響。業內人士分析,隨著春運臨近,柴油短缺或將進一步加劇。

     15日,在湖南省長沙市市區,“柴油荒”已經持續了一周左右,大量民營加油站已經掛出“無柴油”的招牌,甚至中石化、中石油的不少加油站一度出現“無油可加”的狀況。據了解,中石化、中石油的不少加油站實行了限量供應,每次每輛車只能加價值數十元到數百元不等的柴油,部分加油站到了晚上甚至一點柴油都沒有。在位于潘家坪的中石化加油站,小貨車司機田廣氣憤地說,15日上午,他跑了五個加油站都沒有買到柴油,聽到潘家坪加油站有油,于是匆匆趕來,但也要排隊等待很久。

     在京港澳高速湖南段多個服務區,等待加油的大貨車排成長龍,場面蔚為壯觀。在湘潭段昭山服務區由北往南的方向,應急通道上等待加油的大貨車隊伍綿延了約3公里。從內蒙古往珠海運飼料的司機謝中華告訴記者,他在平江服務區等了5個小時,結果最后被告知沒有油了,后來朋友打電話告知昭山服務區有柴油,于是匆匆趕來,但依然要排隊等待很長時間。

     這種狀況在湖南并非個例,記者了解到柴油荒近期已成為華中地區的普遍問題。多位貨運司機反映,湖北、湖南、江西等地區的高速公路都存在不同程度的柴油供應緊張,很多加油站白天限量供應,到了晚上根本沒油。

     “柴油荒”出現后,湖南當地出租車、公交車營運都受到了一定程度影響。出租車司機黃鷹告訴記者,因為很多加油站限量加油,他不得不邊開車邊思考待會去哪里加油,一輛車一天跑下來大約要加五六次油,“很多時間耗在加油上,生意比以前差遠了。”同時,長沙市數家公交公司的數十輛公交車暫時停運,如果柴油荒愈演愈烈,不排除有更多公交車停運。

     年底正逢物流業的旺季,柴油荒的出現對長途貨物運輸,尤其是新鮮果蔬等運輸影響很大。貨車司機徐松欽告訴記者,“像這樣排隊,再新鮮的蔬菜也會變質啊,不解決好加油難題,誰還敢運蔬菜??!”

     針對新一輪油荒出現的原因,有分析認為,前期國際原油價格大漲,部分煉油廠生產成本增加,生產積極性下降,導致供應減少;近期國際原油價格變動較大,部分掌握油源的公司存在漲價預期,進行控量銷售;多數批發單位隨著年度銷售計劃完成,開始收縮資源,為了避免油價大幅下跌,以及為即將來臨的春運積累資源而控量銷售;一些不法分子進行囤油,等待油價上漲,這些都使得市場柴油資源供應顯緊張態勢。同時,華中地區的柴油運入主要依靠水運,目前處于枯水期,水運能力大減,柴油資源入庫難度增加;年底是物流、客運等行業的旺季,對柴油的需求量有增加。

     在湖南省,中石化油品供應占80%左右的市場份額,為了應對“柴油荒”,中石化湖南石油分公司加大資源投放量。中石化湖南石油分公司有關負責人介紹,12月以來,在湖南市場日均投放柴油11000噸,比平時增加約2000噸。尤其是最近兩天,在長沙地區日均投放量達到1600噸,比平時增加了四五百噸。

     業內人士分析認為,隨著冬季枯水進一步加劇,油品運輸難度將進一步加大;隨著春運來臨,交通運輸業對柴油的需求量也將進一步加大,因此,柴油荒有進一步加劇的可能。 

所屬類別: 行業新聞

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